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蘇州正科金屬制品是一家擁有先進精密五金制造技術，自主研發(fā)生產(chǎn)與銷售汽車零部件的一體公司，主要服務于汽車五金部件、新能源、機電、電動工具、醫(yī)療、自動化等領域。

一般來說，你看到的汽車車身，有70%的零件都是沖壓成型的，沖壓是車身制造的一道工藝，沖壓水平直接決定了車身好壞，而且還影響著后續(xù)其他工藝的進行，那么，問題又來了，怎么又快又好的地實現(xiàn)快速沖壓呢？這就得連貫的沖壓生產(chǎn)線了。

汽車沖壓件表示沖壓主要是按工藝分類，可分為分離工序和成形工序兩大類，沖裁是使用模具分離材料的一種基本沖壓工序，它可以直接制成平板零件或為其他沖壓工序如彎曲、拉深、成形等準備毛坯，也可以在已成形的沖壓件上進行切口、修邊等。

我國汽車零部件的銷售收入從2016年3，5萬億元增長至2021年的4，動力電池由正極材料、負極材料、隔膜、電解液及精密結(jié)構件組成，其中，結(jié)構件主要是鋁/鋼殼、蓋板、連接片和安全結(jié)構件等，直接影響電池的密封性、能量密度等。

正科為其合作伙伴提供沖壓、鈑金、數(shù)控車床、研發(fā)與組裝測試、單一與定制和自制等服務。在近幾年里已經(jīng)證明了自己的實力，在為合作伙伴提供高性價比、高質(zhì)量的解決方案,并且?guī)椭麄兏懈偁幜Φ胤沼谒麄兊目蛻舴矫妫钍芸蛻舻恼J可和贊賞。

隨著新能源汽車在整車市場的滲透率不斷提高以及汽車輕量化趨勢的加深，新能源汽車對沖壓件的需求也在不斷提升，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈對沖壓零部件的需求主要集中在汽車車身結(jié)構件、動力電池結(jié)構件、充電樁機箱結(jié)構件三個方面。

在凸模刃口端部修出斜面或弧形，這種方法可以有效減緩沖裁力，注意維護沖切凸、凹模刃口的鋒利度，如果沖切刃口有磨損，就會使材料所受拉應力增大，從而沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大，所以應做好維護工作，避免沖切刃口磨損。

修邊工序主要是切除拉延工序多余的輔料，如拉延筋、工藝補充面等，目前，在汽車輕量化的大背景下，鋁車身被越來越多的車企所采用，因鋁和鋼材材料性能的差異，鋁車身在沖壓成型上有一定的技術難點，汽車模具制造也需要做不同的表面處理。

在生產(chǎn)中不斷地改進和投資先進的設備、工裝和工藝開發(fā)，這讓我們很樂于接受新的挑戰(zhàn)，并致力于以質(zhì)量工藝的行業(yè)高標準為我們的客戶提供解決方案和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品.公司于2015年取得IS9001 認證，以汽車行業(yè)APQP質(zhì)量標準生產(chǎn)，TS16949認證中計劃2019年度年底取得。

現(xiàn)在的沖壓生產(chǎn)線有前端自動化設備，經(jīng)過壓力機沖壓，再經(jīng)過傳送裝置，輸送到后端設備上，這其中壓力機當然是“主角”了，傳動機的結(jié)構一般有螺旋機構、曲柄連桿機構和液壓缸，因此壓力機也分這三大類，常見就是曲柄壓力機，也叫機械壓力機，是常見的一種壓力機。

修邊工序主要是切除拉延工序多余的輔料，如拉延筋、工藝補充面等，目前，在汽車輕量化的大背景下，鋁車身被越來越多的車企所采用，因鋁和鋼材材料性能的差異，鋁車身在沖壓成型上有一定的技術難點，汽車模具制造也需要做不同的表面處理。

蘇州正科金屬制品有限公司主營東莞汽車遮陽板支架,東莞汽車零部件沖壓,東莞數(shù)控車加工等,是一家擁有先進精密五金制造技術,自主研發(fā)生產(chǎn)與銷售汽車零部件的一體公司,主要服務于汽車五金部件、新能源、機電、電動工具、醫(yī)療、自動化等領域.歡迎來電咨詢！